ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ. МІСТОВАНІ КЛАПАНИ РОЗБІРНОЇ КОНСТРУКЦІЇ ТИПІВ ПІК І ПІК-А, ПІК-АМ, ГТИК-Б

ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ. МІСТОВАНІ КЛАПАНИ РОЗБІРНОЇ КОНСТРУКЦІЇ ТИПІВ ПІК І ПІК-А, ПІК-АМ, ГТИК-Б

Справжня інструкція є керівним матеріалом для підприємств, що експлуатують самодійні прямоточні клапани розбірної конструкції типів ПІК, ПІК-А, ПІК-АМ, ГТИК-Б на повітряних і газових компресорах із числом обертів до 750 за хвилину різності тисків на клапан, залежно від посадкового діаметра, до 4,0 МПа (40 кгс/см 2), для ПІК-Б із кількістю обертів до 1000 на хвилину.

Прямоточні клапани не рекомендується застосовувати в компресорах, що стискають забруднені гази.

Прямоточні клапани, сідла, обмежувачі та бічні плити, виготовлені з алюмінієвого сплаву, не рекомендується застосовувати в компресорах, що стискають повітря, що підлягають лужному промиванню. Приклад умовного позначення клапана: ПІК 125-0,4-прямотковий індивідуальний круглий з посадковим діаметром 125 мм для максимальної різниці тисків на клапан 0,4 МПа (4 кгс/см 2).

На кожному підприємстві має бути введений облік експлуатації прямоточних клапанів.

1. ОТРИМНІ ПОКАЗАННЯ.

Прямоточні клапани виготовляються чотирьох модифікацій: ПІК — прямоточні індивідуальні круглі та ПІК-А — прямоточні індивідуальні круглі із зубчастими пластинами, ПІК-АМ — індивідуальні круглі, з газовим демпфером. Всмоктувальні клапани потрібно встановлювати в гніздо циліндром стороною виходу газу А (см.), замаркованою буквою <В>, на якій можлива наявність штифтів із кутом між ними 60 град., поверненою в порожнину циліндра; нагнітальні -стороння входи газу Б, замаркована буквою < H>, на якій можлива наявність штифтів із кутом між ними 30 град., зверненою до порожнини циліндра. ПІК-Б — прямоточні індивідуальні круглі зниженої висоти, призначені для швидкохідних компресорів. Клапани зібрані з однотипних елементів, що складаються із сідла 1 і пружної пластини, що примикається до нього 2. Елементи, що утворюють прямоточний клапан, скріплюються з двох боків кільцями кріплення 3, які фіксуються планками 4. Під час всмоктування або нагнітання газ, проходячи по проточному каналах сідла, віджимає язичок пластини в нішу на зворотному боці сідла. Після закінчення процесу всмоктування або нагнітання язичок пластини повертається в вихідне положення й тиском газу притискається до сідла. Клапани ПІК, ПІК-А і ПІК-АМ взаємозамінні. Перед встановленням клапана на компресор необхідно його розконсервувати, промити в уайт-спирите або іншому органічному розчиннику та просушити стисненим повітрям. УВАГА! Упродовж перших двадцяти чотирьох годин роботи клапанів типу П може спостерігатися зниження продуктивності компресора, порівнюючи з зазначеною в паспорті, та незначне підвищення температури газу на нагнітанні та всмоктуванні через втрату клапаном щільності в процесі його зберігання та транспортування. Допускається зниження щільності на 25% проти величини, зазначеної в застосунку 1. Це не є дефектом клапана, і в процесі роботи під навантаженням щільність клапана швидко відновлюється.

2. УКАЗАННЯ МЕРІВ БЕЗПЕЧНОСТІ.

Вимоги з техніки безпеки викладені в інструкції з експлуатації компресорів. Спеціальні вимоги щодо техніки безпеки під час транспортування, зберігання й експлуатації прямоточних клапанів немає.

3. ПОРЯДОК УСТАНОВКИ.

Кожен прямоточний клапан можна встановлювати як всмоктувальний або нагнітальний, тому необхідно ретельно стежити за їхнім правильним встановленням у гнізді циліндра. Клапан у гнізді встановлюється на прокладку з пароніту, завтовшки 1,5 мм і притискається ліхтарем по всій поверхні опорного бурту. Притискання в декількох точках опорного бурту не допускається. Під час встановлення прямоточних клапанів на компресорах, раніше обладнаних кільцевими або дисковими клапанами, іноді необхідно використовувати вставкові кільця, а також розточити або підрізати притискний ліхтар. Додаткова обточка клапанів категорично заборонена.

4. ИСПЫТАНИЕ НА ПЛОТНОСТЬ.

Щільність прямоточних клапанів треба перевіряти за допомогою спеціального пристосування (застосунок 1) у формі ємності об'ємом 64 л у такому порядку. Відчуваний клапан 1 встановити на пристосуванні так, щоб потік повітря з ємності був протискладаний нормальному потоку через клапан (бічного виходу газу в ємність). Заповнити ємність повітрям, відкриваючи регулювальний вентиль 2, до тиску 0,6 МПа (6 кгс/см2). Тиск контролювати по манометру 3. Закрити регулювальний вентиль. Тиск у ємності внаслідок витоку через нещільності клапана починає падати. Ввімкнути секундомір, коли тиск у ємності впаде до 0,4 МПа (4 кгс/см), і вимкнути його, коли тиск у ємності впаде до 0,2 МПа (2 кгс/см). Клапан вважається придатним, якщо час падіння тиску з 0,4 до 0,2 МПа буде не нижчеприведеному в застосунку 1.

Примітка: Щільність клапанів, призначених для гелевих і водневих компресорів, має бути вдвічі більшою, ніж зазначено в застосунку 1.

5. РЕГУЛЮВАННЯ ПРОДУКТИВНОСТІ.

Для регулювання продуктивності компресорів, обладнаних прямоточними клапанами, прийнятні всі відомі способи, за винятком віджимання пластин всмоктувальних клапанів. За потреби застосування останнього способу на всмоктуванні першої та наступних ступенів потрібно встановити клапани інших конструкцій, наприклад, кільцевих, дискових тощо.

6. ПРОВЕРКА ТЕХНІЧНОГО СУСТОЯ. РОЗБІРКА І ЗБІРКА.

Клапани підлягають перевірці через кожні 2000 годин роботи. Для цього треба витягти клапан із гнізда за допомогою двох рим-болтів, що вгвинчуються до упору в нарізні отвори (див. таблицю) на торцевій поверхні клапана. Категорично забороняється витягувати клапан через удари з боку робочої порожнини циліндра. Посадковий діаметр клапана, мм 70...85 100...180 200...320 Діаметр нарізного отвору під рим-болт М6 М8 М12 Для промивання клапана або його деталей застосовувати уайт-спірит або інший органічний розчинник. Якщо після огляду клапана не виявлена поломка пластин, перевірити його на щільність. Розбирання підлягають клапанам, у яких під час перевірки виявлена поломка пластин, що не забезпечують нормальну роботу компресора. Клапани розбирати в такій послідовності: стягнути клапан хомутом за зовнішнім діаметром (застосунок 2), відігнути стопорні планки, зняти кільця кріплення демонтувальним ключем (застосунок 3), розвести хомут, роз'єднати деталі клапана. Промити деталі в уайт-спіриті (чищення деталей гострим інструментом категорично забороняється) і просушити їх стисненим повітрям. Переконатися, що немає пошкоджень (тріщин, забоїн тощо) на деталях клапана, особливо на поверхнях, що ущільнюють. Збирання клапанів відбувається на кільцевій плиті для клапанів із посадковими діаметрами від 70 до 180 мм (див. застосунок 4) і для клапанів із посадковими діаметрами від 200 до 320 мм у такій послідовності:

Зібрати пакет. Фіксувати деталі відносно один одного за допомогою технологічних пазів у деталях клапана, куди входить напрямна планка плити. Пластини встановлювати увігнутістю (жовтогарячістю) у бік вхідних клапанів примикаючого сідла. Обтягнути пакет кільцевим хомутом за зовнішнім діаметром. Простежити за тим, щоб язички пластин вільно відгиналися в нішу сусіднього сідла. Защемлення язичків не допускається. Закласти нові стопорні планки, насадити кільця кріплення й загнути стопорні планки. Насадку кілець кріплення можна за допомогою будь-якого механічного засобу, що забезпечує рівномірну посадку кільця без перекосів. Стопорні планки можуть бути використані тільки один раз і після відгинання не мають виступати за зовнішній діаметр кілець кріплення. Кільця кріплення не мають виступати за торцеві поверхні клапана. Після складання клапан необхідно промити, продути стисненим повітрям і перевірити на щільність. Після перебирання клапана допускається зниження щільності на 10%.

7. ПРАВИЛА ЗБЕРІГАННЯ. ТРАНСПОРТИРОВКИ.

Зберігати клапани треба в закритих приміщеннях або на майданчиках, захищених від атмосферних опадів. Транспортувати тільки в щільних ящиках, викладених вологонепроникним папером.